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Hi,

im Nordosten Londons wohnend, komme ich nun öfter mal in den mehr oder weniger zweifelhaften Genuß, mit den alten 150er Dieseltriebzügen auf der London Overground Line von Gospel Oak Richtung Barking zu fahren. Die Dinger sind nicht wirklich alt, Baujahre 1984-87, aber nicht sonderlich komfortabel. Dank HD-Bestuhlung (eine Seite 2, andere 3 Sitze nebeneinander) gibt's nur wenig Bewegungsmöglichkeit, in der peak hour sind die Dinger ziemlich vollgestopft, zumal sie nur als Zweiwagen-Einheiten fahren.
Die beiden lauten Dieselmaschinen, die beim Anfahren dank hydraulischer Kraftübertragung von Voith auf volle Drehzahl gebracht werden, bevor der Zug langsam beschleunigt, tun ihr Übriges.
Mit einer Verspätung von immerhin 8 Monaten gehen nun aber offensichtlich die ersten Neubauzüge der 172 class ("Turbostar") in den Einsatz, 172 005 habe ich bereits mehrfach gesichtet, allerdings immer in der Gegenrichtung :-(
Optisch an die 378 class, die auf dem elektrifizierten Teil des London Overground Netzes fährt, angeglichen, bei genauerem Hinsehen jedoch völlig eigenständig. Quersitzanordnung statt Längssitze, Wagendurchgang schmaler, andere Frontgestaltung, nur zwei Wagen.


Hier ein ziemlich schlechtes Foto der Front (leider mein einziges). Man sieht, daß sie deutlich schräger steht als bei den 378er Elektrotriebzügen auf dem übrigen Overground-Netz.


Seitenansicht eines Endes mit Drehgestell


Seitenansicht des (fast) ganzen Zuges, gut zu sehen die monströsen Abgasanlagen zur Zugmitte hin.

Gruß,
Björn

Hallo!

Der "Schornstein" erinnert mich irgendwo dran. Weiß gerade nur nicht an was. Gibt es keine Pläne, die Züge in Zukunft auf drei Wagen zu verlängern? Und wird da überhaupt nicht in Doppeltraktion gefahren?